Kalender

22.04. – 22.04. | ab 15:30 Uhr

Promotionsprogramm: Tea-Time für Promovierenden mit Erfahrungsbericht zur Vernetzung unter Promovierenden

Eine Ansammlung von Menschen scheren sich um einen Redner bzw. einer Rednerin, der bzw. die an einem Pult steht und etwas vorträgt.

24.04. – 24.04. | ab 16:00 Uhr

Stalking - wenn aus "Liebe" Obsession wird

Zwei Frauen unterhalten sich. Eine braunhaarige Frau ist mit dem Hinterkopf zur Kamera gerichtet und eine blonde Frau ist mit dem Gesicht zur Kamera gerichtet, während sie der anderen Frau mit Hilfe von Handgestiken etwas erzählt.

29.04. – 29.04. | ab 11:20 Uhr

Studientag Ahlen

07.05. – 07.05. | ab 13:00 Uhr

Promotionsprogramm: Fakultätsweites Promotionskolloquium

Eine Ansammlung von Menschen versammeln sich um Stehtische und sind in anregenden Gesprächen miteinander vertieft.

16.05. – 16.05. | ab 08:30 Uhr

Vocatium Dortmund

Zur Veranstaltungsübersicht

Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

ServicePortal UniMail

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22.04. – 22.04. | ab 15:30 Uhr

Promotionsprogramm: Tea-Time für Promovierenden mit Erfahrungsbericht zur Vernetzung unter Promovierenden

Eine Ansammlung von Menschen scheren sich um einen Redner bzw. einer Rednerin, der bzw. die an einem Pult steht und etwas vorträgt.

24.04. – 24.04. | ab 16:00 Uhr

Stalking - wenn aus "Liebe" Obsession wird

Zwei Frauen unterhalten sich. Eine braunhaarige Frau ist mit dem Hinterkopf zur Kamera gerichtet und eine blonde Frau ist mit dem Gesicht zur Kamera gerichtet, während sie der anderen Frau mit Hilfe von Handgestiken etwas erzählt.

29.04. – 29.04. | ab 11:20 Uhr

Studientag Ahlen

07.05. – 07.05. | ab 13:00 Uhr

Promotionsprogramm: Fakultätsweites Promotionskolloquium

Eine Ansammlung von Menschen versammeln sich um Stehtische und sind in anregenden Gesprächen miteinander vertieft.

16.05. – 16.05. | ab 08:30 Uhr

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Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark. Genauere Informationen können Sie den Lageplänen entnehmen.

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Erfolgreiche Disputation von Stefanie Frings

30.03.2023 -

in

Startseite
Promotionen

Ein schwarzer Doktorhut mit einer orangenen Quaste liegt auf einem aufgeschlagenen Buch.

Die Fakultät gratuliert Stefanie Frings, die ihre Promotion am 29.03.2023 erfolgreich verteidigt hat.

Titel der Dissertation:
NEUE STEUERUNG – NEUE TEILHABECHANCEN? Steuerung der Teilhabe von Menschen mit Behinderung aus Sicht der Systemtheorie

Gutachter: Vertr.-Prof. PD Dr. Bastian Pelka
Gutachterin: Prof. Dr. Matthias Hastall
Drittes Prüfungsmitglied: Dr. Anke Thierack

Kurzzusammenfassung:
Die Arbeit thematisiert Behinderung als ein Ergebnis unzureichender wohlfahrtstaatlicher Steuerungslogik und Interventionsprogrammatik. Es werden Anhaltspunkte identifiziert, um zu erörtern, inwiefern die Revision der Theoriearchitektur wohlfahrtstaatlicher Steuerungslogik einen Beitrag leisten kann, formale (Rechts-)Ansprüche auf Inklusion häufiger in Verwirklichungschancen zur Teilhabe von Menschen mit Behinderung zu transferieren. Aus systemtheoretischer Perspektive werden dafür Inklusionsprämissen der Sozial- und Rehabilitationspolitik, Routinen im Umgang mit Behinderung sowie deren Steuerungsarchetypus infrage gestellt, um ist andersartige Diskursarenen und Resonanzräume im Konnex von Behinderung und Teilhabe zu eröffnen, die die Verknüpfungskapazitäten und -varianzen von "Behinderung" wiederbeleben und um formale Anrechte auf Inklusion häufiger in chancengerechte Verwirklichungschancen zu überführen